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极兔速递事件:千亿极兔!巨亏83.6亿,更危险的信号曝光
来源:
2024-03-27

    快递行业的黄金时代,正在落幕?以往靠着低价模式,将价格卷到极致快递公司,正在遭受最严峻的考验。

    3月22日,刚上市不到半年的极兔快递交出了上市以来的首份成绩单,财报显示,2023年全年,公司总收入为88.49亿美元,较2022年全年的72.67亿美元,同比增长约22%。公司全年共计处理188亿个包裹,较2022年的146亿个包裹增长29%。
但值得注意的是,尽管业务量以及收入有所增长,但净利润却出现了巨亏,亏损额度高达11.56亿美元,约合人民币83.6亿元。

    据悉,2022年同期,极兔快递净利润为15.73亿美,约合人民币113.7亿元。面对这份“喜忧参半”的财报,极兔的股价已经提前反应。

    2021年9月,极兔快递以68亿元收购整合百世快递,完善了其在国内的基础设施,以此提高产能上限并拿到了淘系电商的订单。此后极兔,又在拼多多、抖音、快手等新兴电商平台的加持下,快速的完成蜕变。
    2022年11月,极兔快递的单日包裹规模达到5000万件。根据统计显示,2020年至2022年,极兔快递在国内的包裹量复合年增长率达到了140.2%。而这一切的功劳,归功于低价模式的攻城掠地以及大举并购。
    2023年10月27日,一路顺风顺水的极兔,终于在港上市,发行价为12.00港元/股,是2023年港股市值最大IPO。到了12月底,其就超越了中通快递成为国内仅次于顺丰的第二大快递公司。

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    上市即高点是不少企业的“通病”,极兔也没能免俗。进入2024年之后,极兔开始进入“水逆”期。

    1月26日,国家邮政局官网披露,极兔速递因集装袋重金属超标问题,被国家邮政局行政约谈。2月,因为梅西事件,极兔快递再次被卷入到了舆论的漩涡之中。

    当然,这些只是极兔困境的缩影,更为头疼的是,其进入中国市场第四年,依旧在增收不增利的泥潭中苦苦挣扎。

    根据其财报显示,2020年至2023年,极兔归母净利润分别为,-5.65亿美元、-60.47亿美元、16.56亿美元、-11.01亿美元。也就是说,四年时间极兔就亏掉了60.57亿美元,约合人民币438亿元。

    而造成亏损的主要原因,第一是其规模之下,不少业务需要“烧钱”,到2023年极兔快递“送一单亏一单”的现状才开始改变。第二是极兔速递的销售、一般及行政开支高企,根据最新财报显示,2023年极兔的“销售、一般及行政开支”几乎大增了一倍,从10.95亿美元猛增至21.57亿美元。

    来源:新浪 中华网综合
 

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