4月13日，港股自动驾驶板块表现活跃。希迪智驾(03881.HK)盘中最高触及29港元/股，公司总市值随之站上127亿港元关口。4月14日，希迪智驾继续维持上涨行情，股价最高突破31港元/股，两日累涨一度超过30%。

此番行情与港股通机制密切相关。根据沪深交易所公告，希迪智驾自4月9日起正式纳入沪港通及深港通标的证券名单。这意味着内地投资者已能通过这一直接渠道买入该股，市场流动性的增强为股价注入了直接动力。

作为商用自动驾驶领域的代表企业，希迪智驾将核心业务锚定在L4级自动驾驶矿卡。这种深耕工业场景的策略已在业绩上有所体现：2025年，公司营收达到8.85亿元；回溯2022-2024年，其收入规模扩大了12倍以上，年复合增长率超过260%。

在行业快速成长的背后，是政策红利与市场需求的双重驱动。去年4月，国家矿山安全监察局印发《关于深入推进矿山智能化建设促进矿山安全发展的指导意见》，要求到2026年实现煤矿智能化产能占比不低于60%、危险繁重岗位智能装备替代率不低于30%。截至去年底，我国自动驾驶矿卡市场规模已达19亿元，预计2024-2030年复合增长率将达到65.3%，形成又一个千亿级市场。

面对潜力巨大的千亿级市场，希迪智驾选择了产品销售模式，即只提供车辆与系统，不直接参与矿山运营。这种模式与目前行业内常见的“自持车队运营模式”形成了鲜明对比。

从行业演进逻辑来看，在转型初期，矿业公司由于技术积累不足，更倾向于寻找能提供全包服务的运营商。但随着技术成熟度的提高，矿业公司从经营效率出发，最终往往会选择独立运营。此时，坚持销售模式的企业由于不与客户争利，且具备成熟的售后赋能体系，反而展现出更强的业务渗透力与组织灵活性。

与之相对应，过度介入落地的运输运营，往往会给科技公司带来庞大的团队管理成本与财务负担。近期，行业内部分采取重运营模式的企业开始向销售模式转型，也印证了这一商业逻辑的合理性。

目前，随着港股通大门的敞开，资本市场正加速对具备可持续性与规模化能力的硬科技企业进行价值重估。希迪智驾凭借其清晰的业务路径与高速增长的财务表现，正逐步确立其在自动驾驶矿卡领域的市场地位。